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包括漢翔、長亨、晟田等公司，在成為全球暢銷中型CFM56發動機的零組件供應商
後，因其優異的技術品質和交貨能力，目前也都成功切入新一代中大型節能機種，如LEAP、Trent XWB、GEnx等型發動機供應鏈體系，提供機匣、葉片、擴散器等關鍵模組或零件，將在2018年起陸續貢獻產能。
台灣航空業者在經濟部、工業局的輔導和協助下，累積了多年的國際合作經驗和能力後，已成功切入波音、空中巴士等國際民用飛機，為GE、Pratt & Whitney、Rolls-Royce等發動機製造原廠的國際供應鏈體系，並在南台灣形成航空發動機零組件的研製聚落，也成功地成為新一代飛機及其航空發動機的中長期關鍵零組件供應商。
工商時報【葉圳轍】
因應全球經濟成長，民航新機市場持續熱絡，波音公司預測未來20年間全球將有38,050架的市場需求量，總產值高達5.6兆美元。我國中華和長榮兩
家航空公司也陸續採購最先進的A350、B787等機型，並配備新一代的節能發動機種，將於今（105）年下半年起陸續交機。
配合國際航空需求的持續攀升，國內航空業者因此受惠並接獲中長期訂單，已陸續投資採購設備、擴充產能、增建新廠。工業局也將運用產創平台輔導計畫、工業合作等政府資源，協助國內業者完成開發關鍵技術，取得國際認證，進行量產工作，以帶動台灣航空供應鏈發展的另一個契機。
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