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事實上，隨著大陸對動力電池研發不斷投入，動力電池的效率不斷提高、成本下降。與2011年相比，20

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15年的動力電池單位能量密度已經提高了一倍，製造成本降低了30%。

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面對全球減排風潮方興未艾，大陸近年來發展清潔能源不遺餘力，除了核電廠數量激增外，電動車所需的動力電池也是

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未來的重點項目之一。大陸科技部長萬鋼26日表示，未來5年，大陸將全力把動力電池單位能量密度（同一體積電池的發電量）提高一倍以上，同時將製造成本降低50%。

萬鋼26日出席「2016中國汽車論壇」

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時表示做了上述表示，按照萬鋼的說法，屆時大陸的的單位電池能量密度若提高至300瓦時的同時，其製造成本將降至1元人民幣以下。

旺報【記者梁世煌╱綜合報導】

萬鋼指出，無論從能源、環保，還是汽車產業自身發展來看，汽車行業的未來都指向著新能源方向，大陸能源結構的調整也會推動產業在未來向新能源方向轉型。

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