勞動部公告廢止「例假可挪移」函釋，讓台鐵人力不足的窘境浮上檯面。 聯合報系資料照 分享 facebook 勞動部要求8月起不得連上7天班，讓台鐵長期人力不足、無法正常休假問題浮上檯面。火車駕駛員聯誼會今天到台鐵協商，訴求8月起減班200班蚊子列車，否則9月將發起「依法休假」及國定假日不加班，不過談判雙方歧見大。台鐵晚間回應10月改點時會一併檢討，原則上「8到10月不會減班」，坦言中秋節要加班。台鐵司機員預算員額是1345人，實際員額只有1074人，若再加上今年9月將有81人退休，人力缺口達到352人，過去司機員排班採12天1輪，但勞動新制規定上班6天要休1天，司機員現有班表將不合法，卻難再「擠」出人力。火車駕駛員聯誼會全國總會會長黃隆華說，台鐵長期人力不足，原本備勤人員應有10%，現在卻只有0.5%，駕駛生病沒人代班，長期休息不足、無法集中精神，「壓力已緊繃到極限」，連指導幹部支援加班開車，卻也因人手不足被當成常態人力排班，勞動新制終於讓人力困境浮上檯面。「到底是服務還是安全重要？」火聯會秘書長高偉致表示，去年中秋節火聯會早就提出檢討蚊子列車，卻絲毫看不到台鐵解決人力不足的誠意，加上長期旅客及民意代表施壓，台鐵減班又再加班，總班次根本沒變，駕駛精神不濟更間接影響旅客安全。火聯會還自製傳單呼籲民眾「搭火車請帶安全帽」，請台鐵正視旅客安全，要求8月立即減班、還給員工休假，長期則應盡速增加人力。台鐵局機務處表示，7休1衝擊司機員排班，目前確認會先減10班貨物列車並改採預約制，客車部分每天清晨5點23分發車的莒光號504班次會先取消，該車從潮州到七堵載客人數少，卻要5名駕駛輪班；其餘本周會彙整紅眼及蚊子列車，重新組合班表及調整班次。不過台鐵局長周永輝強調「8到10月以不減班為原則」，台鐵10月改點會檢討人力調配，預估8月上旬會有方向，目前雙方共識是8到10月不再加開加班車。至於9月15日中秋節，周永輝坦言「還是必須加班」，但會依人力配置再精算。台鐵局副局長鹿潔身表示，公路運輸還是有其社會責任，會兼顧勞動權益與運輸任務，「將旅客衝擊降到最低」。
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